更是社会公器,斩妖除魔

  看过《大圣归来》以后,小编瞬间理解了那些不顾自己的性别和种族,哭喊着要给大圣生猴子的疯狂群众。当然,大圣威猛潇洒的外形只是观众们喜爱他的原因之一,更重要的是他拥有超高武力值与赤忱之心。要知道,大圣生活的世界妖魔横行,想要快速有效地铲除妖魔,这两样条件缺一不可。

“古有蜀道难,今有停车难。”随着我国汽车保有量的不断增加,停车难已开始严重影响市民生活质量和出行效率,也成为了政府亟待解决的问题。

2017年6月15日,由上海市商务委、上海市长宁区政府指导,上海市长宁区青年联合会和亿欧联合主办的“2017中国互联网 新商业峰会”在上海绿地会议中心拉开帷幕。

‍‍ 2016年8月1日,“实体 互联网”场景服务运营商飞凡与全球领先、规模最大的智慧停车平台ETCP在北京举行“飞凡·ETCP投资及战略合作发布会”。会上,飞凡宣布战略投资ETCP,成为ETCP核心股东。ETCP创始人/董事兼CEO谭龙、飞凡公司CEO李进岭等共同出席了本次会议。‍‍

  看过《大圣归来》以后,小编瞬间理解了那些不顾自己的性别和种族,哭喊着要给大圣生猴子的疯狂群众。当然,大圣威猛潇洒的外形只是观众们喜爱他的原因之一,更重要的是他拥有当然!

图片 1

本次峰会以“品质生活服务升级”为主题,采用1 4的形式,通过主会场“领袖峰会”的前沿思想碰撞和分会场“新零售、新出行、新生活、新服务四大主题峰会”行业观点交锋,为大家精心奉上一场中国生活性服务领域的思想盛宴。

‍‍ ETCP是中国智慧停车行业的创始企业,自2012年起便专注于对传统停车行业进行互联网升级改造,其“ETCP停车”APP覆盖车主千万级,日均覆盖独立车主70余万,每月覆盖车次3000万以上,占据智慧停车80%的市场份额。ETCP创始人/董事长兼CEO谭龙在发布会上讲到,移动互联网改变了很多行业,尤其在当今城市普遍面临停车难的境遇下,基于互联网技术研发的智慧停车解决了大众出行的最大几个难题之一。ETCP公司拥有全球领先和规模最大的整套智慧停车联网管理系统,与飞凡达成战略合作后,双方可以资源互补,让国内3亿车主真正享受到智慧停车带来的便利。‍‍

  ETCP停车的赤忱之心

数据显示,截至2017年底,我国汽车保有量已达2.17亿辆,预计至2020年这个数字将达到2.5亿。北上广深四城平均停车位缺口率为76.3%,与此同时,大量停车场却存在严重的空置问题,44.6%的停车泊位并没有得到合理利用。面对这样一种失衡的局面,国家和地方政府除了部署加快城市停车场建设外,停车产业政策更是密集出台。

峰会现场,上海市商务委、上海市长宁区政府领导,中国生活性服务领域的商业领袖、投资大佬等齐聚一堂,论道长宁,共同探讨消费升级形势下生活性服务领域的创新创业之道。上海市长宁区人民政府区长顾洪辉、上海市商务委副主任杨朝、携程旅行、分众传媒、美团点评、上海联通等8家企业代表共同揭牌成立了上海互联网 产业联盟和“海上荟”互联网智库。亿欧公司创始人黄渊普重磅发布亿欧智库《2017中国互联网 生活性服务TOP100榜单》。

‍‍ 飞凡公司CEO李进岭认为,2016年中国实体商业进入关键的转型期,为了帮助实体快速实现“实体 互联网”转型,飞凡正在用科技手段让中国实体全方位嫁接互联网。而ETCP作为中国最大的智慧停车服务提供商,在智慧停车领域拥有丰富的技术积累和运营经验,产品成熟度和稳定性很高,可在短时间内帮助飞凡快速改造合作业态的停车场。双方的战略合作对智慧车生活服务市场影响重大。‍‍

  立足于社会,自然也要肩负起社会责任感。ETCP停车开发之初的立意便是缓解城市交通拥堵、促进城市公共服务管理能力的提升,从而达到节能减排,为绿色环保事业做出贡献的目的。为着这个终极目标而努力的同时,在当下,ETCP停车也在为社会提供一些力所能及的帮助哦:免费为北、上、广、深、重庆等五所城市的全部高校进行停车场改造的工作正在进行;全国范围内的停车场智能升级改造活动也即将展开!能量越大责任就越大,ETCP停车从帮助一位车主开始,走向帮助一个社区,一个城市,一个国家,相信自己的力量能够积少成多,为更多的人带来更为美好的未来!

2015年,国家发改委发布了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》。意见中提到,将放开社会资本全额投资停车设施收费,逐步缩小政府定价范围,在智能化停车建设方面,大力推动智慧停车系统、自动识别车牌等高新技术的应用,积极引导车位自动查询、电子自动收费通行等新型管理形态的发展,提高停车资源的使用效率。

ETCP集团董事长谭龙做了《智慧停车不只是工具,更是社会公器》主题演讲。谭龙演讲的核心观点有:

‍‍ 飞凡投资ETCP后,将在各自资源优势上,从大型商业项目的智慧化改造、车主大数据分析、停车生态建设和万达会员服务体系打通等多方面深度合作,联合打造全球最大智慧车生活服务平台入口,更好实现“实体+互联网”消费闭环的战略目标。‍‍

  ETCP相信,通过自身的不断努力,能够逐步解决现有的停车难题。就像大圣坐镇的世界永无妖怪叨扰,有ETCP的社会中,停车难题也将消失!

自《意见》发布以后,国家密集出台智慧停车产业相关政策,通过引进社会资本,盘活智慧停车行业资产,加大金融支持力度来推动现有停车场的商业化,鼓励增加车位的供应量,并提升停车场智能水平。这一系列的利好政策无不说明智慧停车行业已迎来发展黄金期。

1、停车难的根本不在于车位资源是否紧张,而是在于停车位的信息不对称导致的。很多停车场都是信息孤岛,车主无法精准知晓是否有停车位。

‍‍ 其中,ETCP将利用其行业内众多的优质停车场资源、完善的产品技术和成熟的运营团队,为飞凡体系下超过3000家大型商业项目提供全套智慧停车解决方案。该方案除了对停车场进行全套软硬件系统的智慧化升级改造外,还将结合飞凡现有的软硬件系统体系,针对性地打造停车产品。通过与其会员体系、积分体系等全面对接,在大数据分析支持下,新系统将利用车主画像,为车主提供更加精准的服务,为飞凡智慧停车优化用户体验。‍‍

图片 2

2、移动互联网的普及、发展,以及智能手机、电子支付在生活中的普及促进了智慧停车行业的发展。

‍‍ 飞凡作为万达集团倾力打造的网络科技品牌,以智慧场景应用为主要模式,以用户全生态的智慧生活体验为核心,整合实体商业、娱乐、美食、旅游、健康医疗及公共服务等资源,融合互联网技术,打造实体经济互联网化经营生态圈,为实体产业的经营者和消费者搭建一个全方位的“实体 互联网”开放平台。截至目前,飞凡开放平台合作商业项目超过3000个,飞凡商业联盟拥有商户超40000家;飞凡会员总数超过1.2亿,其中活跃会员达4718万,飞凡APP下载量达1350万。‍‍

实际上,由于停车难问题的日益凸显,早在几年前,政府相关部门已经多次出台相关规定,要求加强停车行业的信息化发展规划,有序推进停车场的智能化建设。同时,相关学者在解读本次立法草案中也提到,要遵循“政府主导、社会共治”的原则,鼓励运用互联网手段解决停车难的问题,让社会资本更多的参与到社会公众性问题的解决中,提高停车场资源的利用率。

3、智慧停车行业,必须对停车场通过软硬件系统进行信息化、标准化、联网化改造,这导致智慧停车行业非常重,很多企业因为资本影响倒下了。

‍‍ 飞凡的“智慧停车”功能目前已广泛应用于飞凡商业联盟签约购物中心、百货、超市等业态,逐步提升了内部停车机制的智慧化转型,同时,越来越多的消费者也享受到了智慧停车带来的便利。2016年飞凡618“百城千店疯狂年中庆”期间,全国共有20万消费者使用了飞凡APP的“智慧停车”功能,体验感良好,大大解决了出行购物停车难、找位难、收费烦的困扰。此次引入ETCP全套智慧停车解决方案后,飞凡的智慧停车系统会更加完善,届时将进一步优化飞凡商业联盟成员企业停车系统的智慧化运转,为消费者带来更好的停车体验。‍‍

作为智慧停车的代表企业之一,ETCP集团董事长谭龙就曾表示,“停车立法无论对城市、还是智慧停车行业来说,都是一件功德无量的好事儿,我们有着相同的诉求点,ETCP也愿意和政府一道,为解决停车难题,创建智慧城市共同努力。“

4、智慧停车行业盈利可以通过这些方式实现:①数据板块;②广告业务;③资产管理;④汽车服务;⑤汽车分享租赁;⑥智慧停车。

图片 3

5、停车是一个社会的公众性难题,停车数据也会成为城市公共资源当中非常重要的组成部分。

据了解,作为智慧停车行业中发展较早的一批企业,ETCP早就与北上广深重庆成都等各一二线城市的相关政府部门达成了合作,未来,ETCP将依托自身的大数据整合能力,在城建方面发挥独有的价值。

以下为演讲全文:

ETCP一直致力于改善交通秩序。ETCP针对停车难的问题,为用户提供附近停车场推荐、车位导航、车位预定、电子支付停车费等功能,解决用户停车难的问题。一方面,帮助用户获取更多的非路侧停车位的信息,能够减少路侧停车带来的道路拥挤问题;另一方面电子支付停车费为用户带来的快速停车体验也能加快通行效率,更好的规范停车和交通秩序。

说起停车难这个问题已经不是一个小众问题了,对于车主来讲,找不到停车场,找不到停车场的入口,找不到停车位,以及停车场当中排队、拥堵的现象屡见不鲜。对于停车场的管理方来说,停车场因为过去的传统守旧思维,无法满足新的消费升级下个人停车管理的需求。对于政府而言,因为缺乏数据支撑的引导,对于停车问题的解决都是一筹莫展,怎么办?

此外,ETCP的部分功能也与草案部分规定不谋而合。例如在草案中,政府针对停车场资源利用率低的问题提出盘活机关、企事业单位、居住区的停车资源,更鼓励错时停车和拼车位,意味着政府从法律角度解决这些停车场管理方对于“安全”方面的顾虑。而智慧停车企业ETCP上线的APP 5.0中,新增的车位长租功能就与其不谋而合,都是旨在提高停车场资源的利用率,进而规范停车秩序。

刚刚主持人讲到北京有效停车位只有290万个,但是北京市有超过570万的机动车,于是大家想到一个办法,就是开始建停车场,希望增加车位解决停车难的问题。但是这种效率在ETCP来看是事倍功半,我们认为停车位多少并不是导致停车难的主要因素。

智慧交通包含动态交通和静态交通,是“十三五规划”重点专项之一,而属于静态交通的智慧停车在大数据等先进技术的加持下,近年来的发展势头正猛。大数据对于智慧交通而言,可以跨越行政区域,实现停车数据信息的共享,构建综合性立体化的交通信息体系,并在车辆安全和交通资源配置方面发挥重大作用。

这里讲一个ETCP的数据。在王府井百货这个停车场,车位有190个,剩余车位有150个。这种信息因为过去的停车场都是信息孤岛,车主进入这个停车场之前,他根本无法精准知晓这个地方是否有空车位,这种信息不对称,导致局部地区停车难矛盾进一步升级。ETCP集团到现在已经覆盖了超过5000家停车场,通过ETCP系统的实时数据,80%的停车场的车位利用率并不紧张,只有20%的停车场在某些时段的车位使用率才相对紧张。通过这些数据,在座的各位有没有发现,停车难的根本不在于车位资源是否紧张,而是在于停车位的信息不对称导致的。

相关专家曾表示,“智慧停车场不仅仅是停车场的信息化升级,后续的数据能力也是关键。行业独角兽ETCP的大数据能力可以说是行业的样板,ETCP依托线下近6000家停车场资源,构建成庞大的停车场网络,通过信息采集系统,采集每一个停车场的信息。同时,开放的APP平台,将每一位用户的信息上传,与停车场信息汇聚成大数据资源,为政府部门进行科学的决策提供重要依据。”

如何解决停车难的问题?5年前停车还没有那么难,因为行业的传统、守旧,停车是被互联网遗忘的角落。我们在创业之初,在中国没有先例,只有传统的系统集成商,我们去了很多国家,看是否有国外先进经验。但是很可惜,我们什么都没有学到,于是我们回到北京开始自己做。但是我们是幸运的,因为过去几年移动互联网的普及、发展,加上智能手机的普及,以及电子支付在生活中的普及,加上停车难已经成为了社会和政府广泛关注的问题,所以尽管它被互联网行业遗忘,但是因为这些因素,智慧停车行业的发展加快了步伐。

在智慧出行被政府大力倡导的当下,以ETCP为首的智慧停车模式在缓解交通压力,增强交通流动性、方便车主出行同时为车场管理方增收等方面都提供了有效的解决方法。城市交通拥堵的现状也正在逐渐缓解,相信在政府的力推之下,停车将不再是个难题!

我们完成了智慧化升级的标准停车场,因为过去传统的集成行业,都是把一套系统卖给停车场,这就会导致停车场覆盖非常缓慢,ETCP免费安装、维保、升级,给停车场进行标准化、信息化、联网化、自动化的升级改造,不过这个模式比较重,除了要具备非常强的执行能力,也需要具备非常雄厚的资本作为支撑。通过这样我们形成停车场标准化、信息化、联网化之后,我们给到车主一个智慧停车的APP,通过这个APP,可以在没有进入到停车场或者是即将进入某一个停车场之前,我们就可以及时了解到停车场的实时动态信息。而高德、百度提示附近有没有停车场或者车位的数据都是通过潮汐规律进行计算的,并不是实时和动态的。解决信息不对称问题之后,我们在停车场通过APP扫描进出汽车牌照,实现了像高速公路ETC收费站一样的进出不停车,这样就实现了停车有位,手机交费,为车主带来价值。

幸运的是在过去几年时间里,智慧停车行业,不仅是ETCP一家企业在做,2015年是行业爆发年,也是行业元年。有超过200家企业参与了智慧停车。但是智慧停车这个行业,必须对停车场通过软硬件系统进行信息化、标准化、联网化改造,这导致智慧停车行业非常重。很不幸,很多企业因为资本影响倒下了,ETCP也在这条路上也是非常困难,我们熬过了资本寒冬,走到了今天,坚持了下来。

这五年来ETCP做了什么呢?我们从北京创业,目前业务覆盖了186个大中型城市,在海外落地6个国家,主要是在澳洲和北美。覆盖停车场接近6000家,每月服务停车次数6000万次,这个数字是非常惊人的,也蕴含了非常大的商业价值。

除此之外,我们认为一个行业的发展,一个企业的发展,除了你有情怀、理想、抱负之外,如何实现企业的健康发展,实现盈利是很关键的。因为ETCP重资产模式,我们融资金额达到20亿元,最近我们又拿到5-7亿元的B 轮融资。很多人问ETCP到底未来如何赚钱,因为ETCP的盈利模式也是行业难题

我们把整个行业发展分为三大步六大板块:

三大步:我们通过ETCP停车业务,实现停车场标准化、信息化、联网化,通过入口我们获得了B端资源,停车场资源,用户流量。在这个过程当中,我们发现了很多优质资产,于是我们成立了专门做停车场资产运营管理公司。在资产获取过程当中,我们租赁或者是持有需要大量的资金支撑,因此我们募集了专门的产业并购基金,这个基金在今年3季度会正式公开。目前规模是50亿 20亿。这样三步走就实现了产业链的闭环。

实现闭环之后我们还有六大板块:

一、数据板块。这是ETCP未来的营收板块,我们通过ETCP停车入口获得停车数据,这些数据可以给到政府、行业、商业合作伙伴,让他们把停车和自己的商业结合起来。

二、广告业务。因为我们有千万级的车主,这当中蕴含非常大的广告商业价值,未来我们将会成为停车场的分众传媒

三、资产管理。在这个过程当中,因为ETCP通过系统掌握了每个停车场的经营数据,我们拿下的第一个项目就是上海虹桥机场T1航站楼停车场5年经营权。在今年5月份我们正式开始入驻管理。

四、汽车服务。

五、汽车分享租赁。

六、智慧停车。

这六大板块将会支撑一个智慧停车从零开始的企业走向百亿、千亿级的公司。目前ETCP已经成为了细分行业小小的独角兽,这是五年来ETCP的成果,也是中国智慧停车行业发展的成果。

除此之外,我们也在不停探索,如何进一步解决停车难。在5月份,我们推出了ETCP单车,正式进入共享单车领域。我们的单车不应该叫单车,而是ETCP车主摆渡车。因为我们的单车只是车主专享,1分钱随便骑,骑一天。主要是用于解决车主停车过程当中因为没有车位,车位紧张或者是停车费价格太贵,停放点距离目的地过远的问题。因为我们的单车有固定停放点以及基于停车场进行精细化的管理,刚刚推出的时候,我们就受到了行业主管部门的关注,包括交通部相关领导到企业去调研、观摩、参观、体验。央视也对我们进行专题报道。这个过程当中我们不断摸索,也希望可以得到政府和行业的朋友、大佬们的支持,帮助我们一起解决停车难的社会问题。

我们积累了大量的数据,这些数据体量规模将会越来越大,停车是一个社会的公众性难题,停车数据也会成为城市公共资源当中非常重要的组成部分。对于一个城市,如果说植入了ETCP这样的智慧停车服务,当这些服务更多更广的时候,至少可以为这个城市带来三个方面显着的变化:

一、通过数据告诉政府如何引导、规划停车方面的投资、建设和下一步的举措。我们通过单车、动态数据、车位预定、车位分享等具体的数字和手段解决停车空间维度的问题。我们通过动态定价,通过削峰填谷,通过很多具体的技术设施,解决停车的时间和条件的问题。这些会构成整个城市智慧停车解决方案的一部分。在北京,比如说北京东城区有关部门要求我们做出一套方案,解决东城区老旧城区停车难的问题,也取得了明显的效果。

二、通过车流量变化的动态图可以合理匹配城市路网和停车场之间的规划、协调、协同的关系。让城市路网和停车场之间变得更加协调。因为30%以上的城市交通拥堵都是因为停车场设计规划布局不合理造成的。

三、通过停车有位手机付费等给到用户的服务体验可以极大提高车主出行效率。可以提升民众的幸福感,让整个出行变得更加高效、快捷。

这三方面将是智慧停车对于整个政府、城市带来的显着的三大方面的变化。

在过去ETCP与北京、上海、深圳、广州、重庆等很多城市的政府达成合作,并且我们的数据已经接入政府相关部门,用于政府决策、指导和规范行业发展。在未来我们还会做更多的事情,开通更多的智慧城市,和政府一起进行城市级的引导、规划、建设。

一件小事情做不好就会变成大事情,停车是一件小事情,但是如果说这件小事情解决不好,将会成为困扰我们的社会难题。ETCP愿意在未来引领智慧停车行业,把停车这件小事情,变成不是事情。谢谢大家。

本文系投稿稿件,作者:谭龙;转载请注明作者姓名和“来源:亿欧”;文章内容系作者个人观点,不代表亿欧对观点赞同或支持。

本文由永利发布于影视影评,转载请注明出处:更是社会公器,斩妖除魔

您可能还会对下面的文章感兴趣: